ਚੈਰੀ, ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
DHT ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
“ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ”ਚੈਰੀ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਟੋਨੀ ਲਿਊ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੈਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਾਅਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ, ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ, ਨੌ ਮੋਡ ਅਤੇ 11 ਸਪੀਡਸ।
ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ
ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਚੈਰੀ ਦੀ ਤਿੰਨ 'ਇੰਜਣਾਂ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ।ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 1.5 ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ 115 kW ਅਤੇ 230 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਪਣੇ 2.0 ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 'ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਸਪੈਸਿਫਿਕ' ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੀਨ ਬਰਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 55 kW ਅਤੇ 160 Nm ਅਤੇ 70 kW ਅਤੇ 155 Nm ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਫਿਕਸਡ-ਪੁਆਇੰਟ ਆਇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 30 000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਸੰਯੁਕਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,5 ਗੁਣਾ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੈਰੀ ਨੇ 97.6% ਦੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ
ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੈਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੰਤ ਗੀਅਰ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੌ ਮੋਡ
ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਗੀਅਰ ਨੌਂ ਵਿਲੱਖਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੇਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹ ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਅਨੰਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਨੌਂ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਨਲੀ ਮੋਡ, ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ, ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਡ ਵੀ ਹਨ।
11 ਸਪੀਡ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ 11 ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
11 ਸਪੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ), ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਪਹਾੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦਾ ਟਾਰਕ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਤਿਲਕਣ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡੁਅਲ-ਐਕਸਲ ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਚਲਾਏਗੀ।
ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ 2-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ 240 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 338 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਹੈ।ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪੈਂਸ 4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
ਲਿਊ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਚੈਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਚੈਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਬੂਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
