ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
- ਵਿਸਥਾਪਨ (L)
੧.੫੯੮
- ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
77 x 85.8
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ
9.9:1
- ਅਧਿਕਤਮਨੈੱਟ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ (kW/rpm)
140/5500
- ਅਧਿਕਤਮਨੈੱਟ ਟਾਰਕ/ਸਪੀਡ (Nm/rpm)
275/2000 - 4000
- ਖਾਸ ਪਾਵਰ (kW/L)
87.6
- ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
605 x 632 x 652
- ਭਾਰ (ਕਿਲੋ)
125
- ਨਿਕਾਸ
CN6
ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ
01
ਕੁੰਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਚੈਰੀ iHEC (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ) ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ -Dvvt, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਲਚ ਵਾਟਰ ਪੰਪ -Swp, TGDI, ਵੇਰੀਏਬਲ ਆਇਲ ਪੰਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, IEM ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ।
02
ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
90.7kw/L ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤਿਅੰਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਪੀਕ ਟਾਰਕ 181nm/L ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 8.8 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
03
ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI B ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, EXCEED LX ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6.9L ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
04
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਟੈਸਟਬੈੱਡ ਤਸਦੀਕ 20000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤਸਦੀਕ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ।
F4J16
ਚੈਰੀ ਦੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ, F4J16 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ Chery ACTECO ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਰੀ ਆਈਐਚਈਸੀ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ) ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਾਈਟਵੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
F4J16
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੈਰੀ ਆਈਐਚਈਸੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡ ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ 200 ਬਾਰ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੰਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
F4J16
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 190 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਪੀਕ ਟਾਰਕ 275nm ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 37.1% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI B ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ TIGGO 8 ਅਤੇ TIGGO 8plus ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
F4J16
ਚੈਰੀ ਦਾ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ACTECO 1.6TGDI ਇੰਜਣ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਸਟ ਸਾਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 125 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
