ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
- ਵਿਸਥਾਪਨ (L)
੧.੪੯੯
- ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
77x80.5
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ
11:1
- ਅਧਿਕਤਮਨੈੱਟ ਪਾਵਰ/ਸਪੀਡ (kW/rpm)
83/6150 ਹੈ
- ਅਧਿਕਤਮਨੈੱਟ ਟਾਰਕ/ਸਪੀਡ (Nm/rpm)
138/4000
- ਖਾਸ ਪਾਵਰ (kW/L)
55
- ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
630 x 670x 656
- ਭਾਰ (ਕਿਲੋ)
131.5
- ਨਿਕਾਸ
CN6b
ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ
01
ਕੁੰਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
DOHC, DVVT, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟ ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਵਾਲਵ, ਸਾਈਲੈਂਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ।
02
ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
NVH ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
03
ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
GPF ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI B ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
04
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਫਰੀਕਾ, ਓਸ਼ੇਨੀਆ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
E4G15C
ACTECO ਇੰਜਣ ਚੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਰੀ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, CHERY ACTECO ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਵੈ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਢੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। .
E4G15C
ACTECO ਇੰਜਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT2), ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਬਸ਼ਨ ਰੇਟ (CBR), ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ (TCI), ਗੈਸੋਲੀਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (DGI), ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ACTECO ਇੰਜਣ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ACTECO ਇੰਜਣ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਪਿਸਟਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋਵੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
